Как выполняется порошковая покраска суппортов

Покраска суппортов выполняет ряд важных функций, обеспечивающих защиту и продлевающих срок службы тормозной системы. Также она оказывает положительное влияние на эффективность ее работы. Гладкая поверхность, полученная в результате нанесения качественного покрытия, способствует лучшему отводу тепла от тормозных колодок и дисков. Это особенно важно при интенсивном торможении, когда температура узлов значительно повышается. Улучшенный теплоотвод снижает риск перегрева системы, что, в свою очередь, предотвращает снижение эффективности торможения и увеличивает срок службы колодок и дисков. Для покраски суппортов https://pokraska-moskva.ru/service/poroshkovaya-pokraska-supportov/ применяют преимущественно порошковую технологию.

Этапы работы

• Пескоструйная обработка. Целью этой процедуры является полное удаление старого покрытия, ржавчины и любых загрязнений с поверхности суппорта. Пескоструйная обработка создает идеально чистую и слегка шероховатую поверхность, обеспечивающую максимальную адгезию для последующих слоев покрытия.
• Нанесение порошкового цинкосодержащего грунта. Он не только обеспечивает дополнительную защиту от коррозии, но и улучшает адгезию между металлом суппорта и порошковой краской.
• Нанесение порошковой краски. Выполняется электростатическим напылением, которое обеспечивает равномерное покрытие даже в труднодоступных местах.
• Запекание и процесс полимеризации покрытия. В специальной печи при высокой температуре порошковая краска расплавляется и образует прочное, однородное покрытие. Полимеризация обеспечивает максимальную фиксацию состава к металлу.
• Нанесение лака. Он обеспечивает дополнительную защиту покрытия от ультрафиолета, царапин и придает ему глянцевый или матовый финиш в зависимости от предпочтений. Лак также облегчает очистку суппортов от грязи и тормозной пыли.

Срок службы порошкового покрытия суппортов составляет 5-7 лет и более. Однако агрессивная езда с частыми резкими торможениями, эксплуатация автомобиля в условиях сурового климата с использованием большого количества реагентов на дорогах со временем приводят к появлению на нем сколов, трещин. Проведение повторной покраски при обнаружении того или иного дефекта покрытия позволит предотвратить дальнейшее разрушение металла и выход суппортов из строя.